中文
Laivasta laivaan (STS) tapahtuvat siirrot ovat yleinen ja tehokas operaatio öljy- ja kaasuteollisuudessa. Tähän operaatioon liittyy kuitenkin myös mahdollisia ympäristöriskejä, erityisesti öljyvuotojen esiintyminen. Öljyvuodot eivät vaikuta vain yritykseen'kannattavuutta, mutta aiheuttaa myös vakavaa vahinkoa ympäristölle ja voi jopa aiheuttaa turvallisuusonnettomuuksia, kuten räjähdyksiä.
Irrotettavat kytkimet (MBC): Keskeiset laitteet öljyvuotojen estämiseksi
Laivasta laivaan (STS) -kuljetusprosessissa letkujärjestelmä, joka yhdistää kaksi alusta ydinlaitteena, hoitaa keskeisen tehtävän öljyn tai kaasun kuljettamisessa. Letkut ovat kuitenkin erittäin alttiita vaurioille äärimmäisten paineenvaihteluiden tai liiallisten vetolujuuksien alla, mikä voi johtaa öljyvuotoihin ja aiheuttaa vakavan uhan meriympäristölle ja käyttöturvallisuudelle. Tästä syystä laivojen irrotuskytkimistä (MBC) on tullut yksi tärkeimmistä laitteista öljyvuotoja ehkäisemiseksi.
MBC voi automaattisesti katkaista toimitusprosessin, kun letkujärjestelmässä tapahtuu epänormaali tilanne, estäen siten järjestelmän lisävauriot ja öljyvuodon. Esimerkiksi kun letkun paine ylittää turvakynnyksen tai letku on venytetty liikaa aluksen liikkeen vuoksi, MBC aktivoituu välittömästi katkaisten voimansiirron nopeasti ja varmistaen järjestelmän turvallisuuden ja vakauden. Tämä automaattinen suojausmekanismi ei ainoastaan vähennä inhimillisten käyttövirheiden mahdollisuutta, vaan myös vähentää huomattavasti öljyvuotojen todennäköisyyttä.
CDSR-kaksoisrunkoletku: reaaliaikainen valvonta ongelmien ehkäisemiseksi ennen niiden ilmenemistä
MBC:n lisäksi CDSR-kaksoisrunkoinen letku voi tarjota myös vahvaa teknistä tukea öljyvuotojen estämiseen. CDSR-öljyletkussa on kestävä ja luotettava vuotojenilmaisinjärjestelmä. Kaksoisrunkoiseen letkuun kiinnitetyn vuodonilmaisimen avulla käyttäjät voivat seurata letkun tilaa reaaliajassa.
TheCDSR-kaksoisrunkoletkuon suunniteltu kahdella suojaustoiminnolla. Ensisijaista runkoa käytetään raakaöljyn kuljetukseen, kun taas toissijainen runko toimii suojakerroksena, joka voi tehokkaasti estää öljyn vuotamisen suoraan, kun ensisijainen runko vuotaa. Samalla järjestelmä antaa käyttäjälle reaaliaikaista palautetta letkun tilasta värimerkkivalojen tai muiden varoitussignaalien avulla. Kun ensisijaisessa rungossa havaitaan vuoto, järjestelmä antaa välittömästi signaalin muistuttaakseen käyttäjää ryhtymään asianmukaisiin toimenpiteisiin öljyvuodon laajenemisen estämiseksi.
Päivämäärä: 15. toukokuuta 2025