中文
-
CDSR-letkut – Tehostaa ja turvaa ruoppaustyötä
Ruoppaus on tärkeä osa meritekniikkaa, joka varmistaa sujuvan liikenteen vesialueilla, kuten satamissa, laitureilla ja vesiväylillä. Jatkuvan innovaation ja teknologian kehityksen myötä ruoppausletkuista on tullut välttämätön osa ruoppaustoimintaa. Ma...Lue lisää -
CDSR | Meriletkujen valmistaja
CDSR on Kiinan johtava ja suurin laivaletkujen valmistaja, jolla on yli 50 vuoden kokemus kumituotteiden suunnittelusta ja valmistuksesta. Keskitymme laivatuotteisiin, mukaan lukien suunnittelu, tutkimus- ja kehitystyö sekä valmistus, ja olemme myös sitoutuneet...Lue lisää -
Ruoppaushankkeen tarkoitus
Mitä ruoppaus on? Ruoppaus on prosessi, jossa poistetaan kertyneitä sedimenttejä vesistöjen, kuten jokien, järvien tai purojen, pohjasta tai rannoilta. Ruoppauksen säännöllinen ylläpito on tärkeää rannikkoalueilla, joilla on korkea vuorovesiaktiivisuus vesistöissä, jotka ovat alttiita ...Lue lisää -
CDSR-poistoletku
Poistoletkun rakenne ja materiaali: Poistoletku koostuu kumista, tekstiilistä ja liitoksista molemmissa päissä. Sillä on ominaisuuksia, kuten paineenkestävyys, vetolujuus, kulutuskestävyys, elastinen tiivistys, iskunvaimennus ja ikääntymisen kestävyys, erityisesti...Lue lisää -
Meriletkujen huolto
Letku voi vaurioitua käytön aikana väistämättä. Oikea-aikainen ja huolellinen huolto ei ainoastaan pidennä käyttöikää, vaan myös ehkäisee tehokkaasti ympäristövahinkoja. Tällä hetkellä CDSR-letkut kattavat kaikki tuotetyypit uusimmassa OCIMF-standardissa "Guide to P...".Lue lisää -
CDSR osallistuu CM2023 Pekingin offshore-näyttelyyn
CDSR osallistuu "13. Pekingin kansainväliseen offshore-tekniikan ja -laitteiden näyttelyyn" 31. toukokuuta - 2. kesäkuuta 2023. CDSR:n näytteilleasettajana on osasto W1435 hallissa W1. Tervetuloa tutustumaan osastoomme. ...Lue lisää -
Yhden pisteen kiinnitysjärjestelmät (SPM), joissa käytetään öljyletkuja
Yhden pisteen kiinnitys (SPM) on mereen kiinnitetty poiju/laituri nestemäisen lastin, kuten öljytuotteiden, käsittelyyn tankkereissa. Yhden pisteen kiinnitys kiinnittää tankkerin keulan kautta olevaan kiinnityspisteeseen, jolloin se voi keinua vapaasti kyseisen pisteen ympäri ja minimoida aluksen aiheuttamat voimat...Lue lisää -
NMDC:n edustajat vierailevat CDSR:ssä
Viime viikolla meillä oli suuri ilo toivottaa NMDC:n vieraat tervetulleiksi CDSR:ään. NMDC on Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa toimiva yritys, joka keskittyy ruoppaus- ja kunnostusprojekteihin ja on Lähi-idän johtavia offshore-alan yrityksiä. Kommunikoimme heidän kanssaan hankkeen toteuttamisesta...Lue lisää -
Merellä sijaitseva öljyputki
Öljyn ja kaasun kuljetusta voidaan suorittaa jatkuvasti suurina määrinä ja turvallisesti offshore-putkistojen kautta. Öljykentillä, jotka ovat lähellä rannikkoa tai joilla on suuret varannot, putkistoja käytetään yleensä öljyn ja kaasun kuljettamiseen maalla sijaitseviin terminaaleihin (kuten öljynporauslautoille...Lue lisää -
CDSR:n valmistama kelluva letku
Kelluvia letkuja käytetään laajalti, ja niitä käytetään yleisesti: öljyn lastaamisessa ja purussa satamissa, raakaöljyn siirtämisessä öljynporauslautoilta laivoihin, ruoppausmaan (hiekan ja soran) siirtämisessä satamista ruoppaajiin jne. Kelluva letku on täysin näkyvissä myös epäsuotuisissa olosuhteissa...Lue lisää -
Offshore-öljyn- ja kaasuntuotantolaitokset, joista et ehkä tiedä -FPSO
Öljy on veri, joka ajaa taloudellista kehitystä. Viimeisten 10 vuoden aikana 60 % uusista löydetyistä öljy- ja kaasukentistä sijaitsee avomerellä. On arvioitu, että 40 % maailman öljy- ja kaasuvaroista keskittyy tulevaisuudessa syvänmeren alueille. Asteittaisen kehityksen myötä...Lue lisää -
Laajennusliitoksen käytön vaikutus
Paisuntasaimet on suunniteltu lievittämään mekaanista rasitusta, ja ne on valmistettu useista materiaaleista, kuten ruostumattomasta teräksestä, PTFE:stä ja punotusta joustavasta metallista. Paisuntasaimella on monia etuja joustavuuden ansiosta, minkä ansiosta se soveltuu moniin toimintoihin...Lue lisää