Sukellusveneletkujonoilla on erilaiset kokoonpanotyypit, kuten teräs 's', laiska 's' ja kiinalainen lyhty. Konfiguraatio muodostetaan lisäämällä kelluvuusletkuun kelluvuuslohkoja, kiinalainen lyhty on pääasiassa sovellettu konfiguraatiotyyppi. Rauhallisessa järjestelmässä yhden pisteen kiinnityspoiju kiinnitetään merenpohjaan 4-8 ankkuriketjulla. Poijulla on kääntöpöytä ja pyörivä tiivistysliini. Öljyn säilytysproomun ja yhden pisteen poijun kääntöpöytä on kytketty vaijeri- tai teräsvarsilla, jota voidaan kiertää 360 astetta, kuten sääkallo, pitääkseen sen asennossa vähiten voimalla. Hyödyntäessä raakaöljy tulee kelluvien letkun kielten läpi öljyvarastointia tai öljysäiliöaluksesta, sitten pyörivän tiivistön liitoksen läpi yhden pisteen aikana siirtyy sukellusveneiden letkun kieliin ja sukellusveneputkiin ja lopulta saavuttaa laiturin öljyn varastoinnin.

Öljy -imu- ja purkausletkujen vuoraus on elastomeeriä ja kangasta, joka sopii jatkuvaan toimintaan virtausnopeudella 21 metriä/sekunti. Jos näiden arvojen ylittäviä nopeuksia vaaditaan, ne on määritettävä ostajan toimesta. Päätyliittimien ja laippojen paljaat sisäiset ja ulkoiset pinnat (mukaan lukien laipan pinnat) on suojattu kuumalla dip -galvanisoinnilla EN ISO 1461: n mukaisesti meriveden, suolamuisan ja siirtoväliaineen aiheuttamasta korroosiosta.

Hampurissa, Houstonissa ja Singaporessa sijaitseviin suunnittelukeskuksiin CDSR pystyy tarjoamaan asiakkaille konfigurointitutkimuksen, tekniikkajärjestelmän tutkimuksen, letkun tyypin valinnan, perussuunnittelun, yksityiskohtaisen suunnittelun, asennussuunnittelun ja muut sukellusveneiden letkukiertojen palvelut.